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1994年_088号_「新北九州空港計画」.pdf
VOR/OWE 一式 NOB 一式 航空灯火 進入灯火 一式 ...一式 ILS(LLZ. GP. M. T -OME)-式 VOR/OME 一式 進入灯火 一式 滑走路灯火 一式 t時導...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1994 - 4.4M bytes - Viewed (9) -
1997年_100号_「福江空港」.pdf
設及び VOR/DME等の無線施設の整備も行われた。 こうした中で昭和56年には旅客数は16.6万人に達し ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1997 - 1006.7K bytes - Viewed (1) -
1997年_100号_「大館能代空港」.pdf
航空保安施設 VOR/DME， ILS 気象施設，航空管制施設，飛行 場灯台，進入灯，滑走路灯，誘 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1997 - 972.3K bytes - Viewed (5) -
1987年_063号_「松本空港」.pdf
・無線施設 VOR/DME， LLZ -照明施設飛行場灯台，進入灯，滑走路灯等 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1987 - 916.3K bytes - Viewed (3) -
1967年_001号_「航空交通管制の自動化について」.pdf
こる VOR(超短波全方向式無線標識〉が航空機に受 信される乙とも含めて考えている。乙のシステムはノミ ...オベレーションは定める。乙の際は二っとも安全に運 航できる限界なのである。管制はVORが設置されて いれば，ある条件下では15度ごとに航空機を飛ばせ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1967 - 1.3M bytes - Viewed (14) -
2002年_116号_「開港30周年を迎えた鹿児島空港－施設の概要と航空輸送の推移と現況」.pdf
標捻施ti:(VOR) 距定測定装置 (DME) !十器芳陸装置 (ILS) ...の米国同時多発テロの影響を受けたものと思われる。 装置(ILS)，超短波全方向式無線標識 (VOR)等を (2) 航空貨物量 はじめとして，東京や大阪の第...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 2002 - 3.5M bytes - Viewed (12) -
1997年_100号_「函館空港」.pdf
昭和47年12月には進入灯， ILS及び VOR/DMEが 設置されて供用開始，誘導路2，961mが昭和49年...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1997 - 2.5M bytes - Viewed (6) -
1971年_011号_「ケニヤ共和国モンバサ空港拡張計画調査に参加して」.pdf
航行援助施設 :VOR， NDB 管制施設 :VHF対空通信 2周波数 通信施設:テレタイプ回線 ...らが一つの環となって彼等の頭脳を去来するのであろ， 無線施設 :現在VORにより計器進入が行なわれて うことを想像していると，率直に何か彼等の将来に役...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1971 - 5.3M bytes - Viewed (2) -
1996年_098号_「大分空港の概要と航空輸送の現況」.pdf
武蔵VOR/DME 40KVA 大分VOR/DME 40KVA 航空交通情報処理以凡...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1996 - 5.5M bytes - Viewed (1) -
1988年_066号_「(1)新東京国際空港における管制業務」.pdf
滑走路34からの出発の場合，成田VOR/DMEから ラジアル36-7DME(マイル〉を通過後誘導を開始 ...は，東京進入管制区に近接しているため，一旦北方ま たは南方に上昇し，旋回後，成田VOR/DME上空 を14，000フィート以上でクロスする よう指示され，パ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1988 - 5M bytes - Viewed (10)