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1989年_068号_「(1)税関業務」.pdf
の歴史は，昭和32年6月，伊丹空港が米軍から返還さ れたことにより「伊丹空港分室」として産声をあげ， 昭和34年 7月に「伊丹空港出張所」に昇格，さらに昭 ...狭隆化，都市空港の騒音問題による空港の使用制限等 のため，新空港の必要性が高まり，昭和49年泉)' [ ' I ~*に ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1989 - 2M bytes - Viewed (1) -
1993年_087号_「広島西飛行場転用整備について－日本初のコミューター･小型機専用飛行場」...
現広島空港は，空港整備法上の第 2種空港である が，同法施行令の附則で新広島空港の開港まで第 2種 空港とするとされ，新空港開港と同時にその機能が新 ...要があると考えている。 2. 広島空港の沿革 広島空港は，昭和36年 9月K，1， 200mの滑走路を 有する第 2種空港として供用開始された。主な定期路 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1993 - 5.9M bytes - Viewed (2) -
1979年_028号_「＜その2＞パシフィックコンサルタンツ･インターナショナル」.pdf
は国際空港として同空港の適合性検討，新規空港建設 の場合にはその適地選定，航空需要解析及び予測(計 ...(業務室〉 1. はじめに 本誌，海外空港プロジェクト特集として，わが社の 海外空港コンサルティング業務実績を紹介する前に， ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1979 - 9.2M bytes - Viewed (1) -
1975年_020号_「その2騒音」.pdf
最近の大分空港，新大村空港，更に計画中の新高松 ③ 特定飛行場の設置者は，第 3種区域内の土地に 空港等の空港立地の傾向からもうかがし、知ることが...はじめに 関西国際空港は，その機能を十分に発揮できるよう 建設，管制，運航，アクセス交通，空港施設等の計画 を策定...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1975 - 1.4M bytes - Viewed (8) -
2001年_114号_「首都圏における航空管制の現状と課題」.pdf
首都圏には東京国際空港(羽田)と新東京国際空港 (成田)の 2大空港のほか，小型機用飛行場として調 布，ホンダ，阿見，龍ヶ崎，大西の...運用している例は少ないはずである。 S 首都圏第3空港について 首都圏第3空港を計画する場合には，既存の大空港 や周辺飛行場の航空交通の流れを十分考慮し，安全確 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 2001 - 4.4M bytes - Viewed (5) -
1983年_044号_「需給バランスの維持に業界の協調」.pdf
第4次空港整備計画のうちとくに成田空港第 2期工 題となっている。 事，羽田空港の沖合展開，関西新国際空港建設の三プ 米国政府側にも，最近輸送力の事前調整方式を認め ...""'..ぃ 4. 今後の空港整備のあり方 ( 1 ) 交通社会資本としての空港整備 空港の整備に関する投資については，一般の企業経 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1983 - 5.9M bytes - Viewed (1) -
1994年_090号_「ガス供給」.pdf
600mrn)より分岐し，管径 400mmの導管により空港 連絡道路，連絡橋を経て空港島内へ供給される。空港 島内においてはコ・ジェネレーションシステムへは中 ...く関西国際空港開港記念特集> 供給処理施設ー<2) ガス供給 大阪ガス(掬小山典幸 〈南部エネルギー営業部空港りんくうプロジェクトチーム...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1994 - 3.1M bytes - Viewed (1) -
1991年_076号_「日本航空の主張と提言－公平な競争促進のために」.pdf
観点からも空港発着容量そのものの拡大が不可欠であ る。 (2) 空港運用時間の制限 国内の空港は各々運用時間が定められているが，旅 ...える。既に新千歳空港では JRとの共存形態が高く評 価されており ，現在工事中の新東京国際空港等と同 様，他空港においても積極的に推進していくべきであ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1991 - 3.8M bytes - Viewed (4) -
1998年_105号_「緩衝緑地帯の整備」.pdf
するため，空港周辺に緩衝緑地帯を配置した。 この広大な緩衝緑地帯を，空港周辺の緑豊かな環境 の保全，空港および地域のイメ...。 2. 周辺整備の基本方針 ① 空港周辺の環境保全に配慮した整備 ② 空港のイメージおよび地域のイメ ージを高める ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1998 - 725.4K bytes - Viewed (0) -
1994年_090号_「計画の概要」.pdf
24時間運用可能な国際空港 であり，国際・国内が併設された空港ということで， 他空港にはない利点を有しており，他空港に流れてい ... 来大阪国際空港で積み卸しされる貨物が他空港に流れ ており，その量は年々増加傾向にある。関西国際空港 は，我が国初の本格的な...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1994 - 4.2M bytes - Viewed (3)