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1994年_090号_「地盤改良及び埋立地の造成」.pdf
く関西国際空港開港記念特集> 空港島造成-2. 地盤改良及び埋立地の造成 1. 土質条件 空港島の建設海域の地層は，層序は一様であるが， ...;地表)程度で比較的緩い。 2. 空港島の埋立造成計画 (1 ) 空港島の形状と構造 空港島は長手方向約4.4km，短手方向約1.3kmの ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1994 - 6M bytes - Viewed (1) -
1989年_070号_「駐車場対策」.pdf
<成田空港 2期工事促進特集号> 〔混雑緩和対策J(4) 駐 車 1.概要 新東京国際空港においては・第...者，商用者，その他)，従業員駐車場(空港勤務者ゐ 通勤用)，事業者駐車場(スペース貸で空港内事業者 用〉に大別され，利用形態に応じ第...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1989 - 4.4M bytes - Viewed (1) -
1993年_085号_「パイプラインの増強整備計画－中間ポンプ施設の建設について」.pdf
東京国際空港公団 富永康夫 (給油事業部事業課課長代理) はじめに 新東京国際空港は，昭和53年 5月の開港以来約15年 ...を大幅に上回るものとなっている。 一方，千葉港より新東京国際空港迄航空燃料を輸送 しているパイプラインは，空港開港 5年後の昭和58年 8月に...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1993 - 2.3M bytes - Viewed (1) -
1974年_019号_「土屋基地の概要」.pdf
(弓土屋一空港間流量差大 (剖パイプライン圧力分布異状 ト)空港側受入圧力高位 m地震 (40gal以上〉...(40gal以上〉 の発生 同空港監視室の電算機異状 (リ)土屋及び空港内での手動操作不能 4-5 非常用予備発電設備 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1974 - 4.3M bytes - Viewed (4) -
1999年_110号_「ターミナルビルの拡張整備工事の施工」.pdf
…吟戸、(く特集>熊本空港ターミナルビル-8月 1日リニューアルオープン~…ザー <熊本空港ターミナルビルの拡張整備>-3. ...て重要 な役割を果たして来た「熊本空港」。平成 2年12月に 増築されたが，空港の乗降客が270万人を越えて待合 ロビー等が手狭になった上，...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1999 - 4.1M bytes - Viewed (0) -
1978年_025号_「雨水排水工事」.pdf
空港周辺の流況 空港内の着工以前の自然状態は，標高40m内外の正 陵...まった。当初の取香川の状況は幅 1mの水路にすぎな かったが，空港の雨水を排出するため，所要の改修を 空港の第 1期工事の完成時期に間に合うように行う乙 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1978 - 2.8M bytes - Viewed (1) -
1993年_086号_「コンセッション計画」.pdf
<特集>羽田空港沖合展開2期工事完成 <西旅客ターミナルビル>-8 コンセッション計画 日本空港ビルデング附木本 裕 ...航空需要予測によると，平成 7年度には年間4，300 万人を超える航空旅客が羽田空港を利用する。一日当 たり 12万人の往来は，まさにひとつの街をはるかに超 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1993 - 2.6M bytes - Viewed (1) -
1974年_019号_「場内給油施設について」.pdf
のが要求され，空港の計画，航空機の機 種，航空機の離着陸頻度，取扱い燃料の油種等を考慮 し計画，建設された。 新空港での航空機運航量，航空機の大型化，高速化 ...ても，給油の効率化と安全性の確保が要求される。 新空港は内陸に位置するため，空港までの輸送手段 としては，大量給油の目的 もあり...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1974 - 4.3M bytes - Viewed (1) -
1997年_100号_「旅客機の変遷について」.pdf
i世界中の空港当局が反対したから」と 答えるのが通常であった。 最近もボーイング社から 世界中の航空会社や空港当 局に市場調査があり，従来 ...をしなくてもよいことになる。 さらに考え方を進めるならば，空港全体の「効率」 まで検討するべきと思うが，その際は空港の「長さ」 を決定づける滑走路長の増大を入れ，場合によって ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1997 - 2.7M bytes - Viewed (1) -
2010年_117号_「大韓航空の取り組み」.pdf
今後、羽田空港に期待すること 都心から近い羽田空港は利用者にとっても大変魅 力的な空港です。しかしながら、着陸料や、施設利 ...日本政府が進める観光立国実現のためには何より 首都圏の空港の役割が大きく、成田と並ぶアジアの ハブ空港として羽田には更なる発展を期待していま ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 2010 - 269K bytes - Viewed (1)