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1981年_037号_「新秋田空港ターミナルビルの概要」.pdf
さることながら羽田空港の発着枠規制で増便が行え ないことに起因し，慢性的な供給力不足の状態とな...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1981 - 1.5M bytes - Viewed (1) -
1984年_051号_「東京モノレール開業20周年を迎える－羽田空港への基幹アクセスとして発展...
根強い航空旅客増，羽田空港の発着枠拡大，航空機の 大型化等に支えられて最少幅の限度に止ま った。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984 - 4.6M bytes - Viewed (4) -
1994年_089号_「航空輸送需要の推移と現況」.pdf
争の影響で欠航便が相次いだことや成田空港の発着枠 の制約などからそれぞれ 3%増と57年度以来の低い伸 ...回数はいずれも年度比較において開港した昭和 53年 度以来最高を記録いたしました。 発着枠の制約のなか，今後も可能な限り現有施設の 改修をはかり，安全とサービスの向上に努めて行きた ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1994 - 5.5M bytes - Viewed (2) -
1979年_031号_「国際線のフィルアップライトについて」.pdf
発着枠を必要とせずに羽田一鹿児島とし、 う非常に 席のとりに くい区間の補完的役割を少しでも果た ...東京(羽田〉一鹿児島聞は近年国内旅客需要が 急増し，一方，東京(羽田〉での発着枠による制 約があ り，機材の大型化により対処しているが， ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1979 - 3.2M bytes - Viewed (4) -
1984年_051号_「2.全日本空輸の要望する事項」.pdf
した場合，全日空に対しても発着枠に余裕のある成田 路線の開設を認めるべきである。 (3)...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984 - 1.7M bytes - Viewed (4) -
2002年_116号_「国際線旅客ターミナルビルの改修」.pdf
港発着枠の更なる有効利用を促進すべく，本年 4月か ら，国際旅客チャ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 2002 - 3.7M bytes - Viewed (8) -
2010年_117号_「羽田空港再拡張事業基本計画 ‐Ｄ滑走路と国際線ターミナル‐」.pdf
走路を建設し、さらに拡大した発着枠を活用して国 際定期便を就航させるために、新国際線地区の整備 ...との間に定期的チャーター便が、年間０．９万回程 度就航している。 再拡張後は、拡大した発着枠を活用して、国際定 期便が就航することになるが、そもそも台北路線を ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 2010 - 3M bytes - Viewed (10) -
1991年_079号_「庄内空港の建設について」.pdf
発着枠の中で両路線ともそれぞれ全日空により l便ず つ就航する...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1991 - 4M bytes - Viewed (3) -
1979年_028号_「低運賃時代の旅客サービス」.pdf
おり， 1 T Cのための発着枠の増加は考えられない。 従って 1T Cは当面，福岡，名古屋，千歳，熊本，長 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1979 - 2.6M bytes - Viewed (0) -
2001年_114号_「＜ニュース･ダイジェスト＞･＜数字で見る国際空港の動き＞」.pdf
供用開始後の国内線の発着枠について，現在の5，000 国内線の場合，採算ラインは いろいろ条件が異な ...2万回を国内線にふり向 けて，国内線を充実したいという計画である。発着枠 平成13年度事業計画 一空港環境整備協会一 から見ると，前述のとおり...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 2001 - 8.5M bytes - Viewed (12)