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Results 111 - 120 of 171 for 発着枠 (0.02 sec)

  1. 1998年_105号_「<ニュース・ダイジェスト>」.pdf

    成田空港, 10発着枠を拡大 一一冬ダイヤから定期便の枠に利用一一 運輸省は...(現在360 回)に拡大すると発表した。このほか,利用率の低い 発着枠の再配分なども通じて,冬ダイヤから新規に週 202発着分...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1998
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  2. 1999年_109号_「大阪国際空港における貨物施設の概況」.pdf

    卜機発着枠の増便や,規制緩 和に伴う航空会社の路線再編 のなかで,最近は当空港にお ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1999
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  3. 2001年_114号_「新空港の早期実現のために」.pdf

    都圏,特に羽田への発着枠が増加しないことには効率 的な活用は望めず,これは国家的にも大きな経済損失 ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 2001
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  4. 1991年_077号_「奄美空港ターミナルビル」.pdf

    今後,東京,大阪両空港の発着枠に余 裕がでれば,かなりな旅客増が期待できる。 ターミ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1991
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  5. 1990年_075号_「日本航空における羽田沖合整備施設展開計画」.pdf

    羽田空港〉における発着枠を大幅に拡大し,お客様の 需要に応えると同時に,我々日本航空にとっては国内 ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1990
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  6. 1980年_032号_「航空大衆化をさらに飛躍させる-全日本空輸-」.pdf

    ページを聞いた成田開港により羽田の発着枠も段階的 に増枠されてきた。 しかし,高利用率のローカル路線では未だに座席予 ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1980
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  7. 1981年_036号_「東京国際空港1981年の課題」.pdf

    昭和55年12月 1日現在における定期使の発着枠は 1 円390便で国内航空 4社及び中華航空〈東京ータイペ ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1981
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  8. 2000年_111号_「羽田空港新B滑走路の供用開始に当たって」.pdf

    このため,発着枠の総 数は, 944回からこのファイアーブレーク分を差引い ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 2000
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  9. 1981年_039号_「小松空港の将来と課題」.pdf

    東京国際〈羽田〉空港の発着枠の尻制はあるものの, 現在,小松空港の運用時聞が 8時から21時までの13時 ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1981
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  10. 2001年_114号_「C滑走路と平行に滑走路を新設」.pdf

    枠後も発着枠に余裕はなく,このまま需要が伸びれば 2010年頃には旅客処理能力が限界に達する。 ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 2001
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