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1980年_032号_「関西空域再編とVOR航空路の設定」.pdf
大阪空港及び名古屋空港の sr D (標準出発方式〉 とこれに...1図,第 2図参照〉 ①東山トランジション (転移経路〉 大阪空港から美保飛行場,出雲,鳥取,隠岐の各空 港へ向かう出発機は適宜リパーサルやレーダー誘導等 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1980 - 3.9M bytes - Viewed (6) -
1994年_088号_「<資料>大阪国際空港55年の歩み」.pdf
都,神戸等へ合計13路線(大阪空港交通10路線, 阪神 電鉄 3路線)が運行されている。 リム ジンパスの利用率を大阪空港交通の平成...174,282人|昭和32年 233,821" I (注)大阪空港事務所の資料による。 第2章 291, 002人 大阪国際空港の発足 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1994 - 14.1M bytes - Viewed (17) -
1989年_068号_「(1)大阪国際空港におけるリムジンバス」.pdf
大阪空港交通(槻 田中豊作 (常務取締役〉 リムジンパスは現在...ジンパスの輸送人数は実にその46%に相当することに 第 1表大阪空港交通の路線概要 定 ~T 系 絞 3且 ~寸- ダ イ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1989 - 1.2M bytes - Viewed (1) -
1983年_047号_「〔航空ニュース・ダイジェスト〕」.pdf
一大阪空港周辺で街づくり推進一 運輸省は「大阪国際空港周辺緑地整備構想」につい ...デンバー・ ステープ。ルトン〈米) 24,553,249 大阪空港周辺では,騒音障害防止のために推進して 8 東京国際<羽田...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1983 - 3.4M bytes - Viewed (2) -
1999年_109号_「大阪国際空港立体連絡通路の建設」.pdf
ル大阪空港駅と旅客ターミナルビルを結ぶ施設とし て,モノレール供用に合わせて供用開始した。その後 ...施設設置目的 大阪モノレールが大阪国際空港に乗入れ, モノレー ル大阪空港駅が駐車場内の旅客ターミナルビル寄りに 設置されることとなり,モノレールからの航空旅客が ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1999 - 1.9M bytes - Viewed (1) -
1994年_090号_「航空保安無線施設(その1)」.pdf
は,関西国際空港及び大阪空港を中心に半径約 80NM の管制エリアを有し,そのエリアに進入する航空機又 ...は同エリアを出発する航空機をコントロールするとと もに,関西国際空港,大阪空港及び、八尾空港への入域 及び出域のコントロールも実施する。よって同管制に ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1994 - 5.6M bytes - Viewed (1) -
1989年_068号_「空港の沿革と基本施設の推移」.pdf
(大阪空港事務所施設部長〉 逓信省航空局が大阪市木津川尻の大阪飛行場に代わ...るものとして,昭和11年12月,当地に大阪第二飛行場 昭和33年3月18日,大阪空港として告示され,設置 の建設に着手し,昭和14年 1月,...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1989 - 2.2M bytes - Viewed (2) -
1988年_064号_「東亜国内航空-事業規模拡大と財務体質の強化」.pdf
田空港と大阪空港の発着枠の制限により先送りとなっ ていた。しかし,昭和63年7月に羽田空港沖合展開工 ...きる数少ない国際定期便である成田一 ソウノレ線,ホノ ノレノレ線を開設する。 (3) 大阪空港のジェット機発着枠の拡大がある場合 は,既存路線の増便や相手空港がジェット...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1988 - 3.9M bytes - Viewed (11) -
1984年_048号_「構造変化した国内幹線需要について-日本航空の提言-」.pdf
需要構造のもう一つの変化は大阪空港の機能低下に よる大阪を中心とした路線の需要減退である。大阪で ...れた空港を持つ大都市を結ぶ路線といった弾力的な意 味をもっていたといえよう。 大阪空港の発着枠については,羽田空港より更に厳 しい状況にある。羽田空港の発着枠が成田開港とその ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984 - 3.3M bytes - Viewed (8) -
1975年_020号_「マプリン死して「皮Jを残す-イギリスの先見性がニッポンで生かされようと...
一方,西日本から大阪空港に着陸する旅客機は,大 阪湾岸のコンビナート地帯を見 ながら泉州、111で左抗 日,大阪空港への着陸態勢にはいる。この泉川、1rllは, ...日英航空交渉が難航したため,騒音規制を理由に 英国航空,キャセイ航空のジェット機が大阪空港に来 入れるのを拒否し続ける日本政府代表に「大阪乗人れ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1975 - 1.7M bytes - Viewed (2)