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1993年_084号_「＜ニュース･ダイジェスト＞」.pdf
全日空ジャンボ機が 8時30分に初着陸した。日航はハ ワイ，全日空はシドニーへのチャータ一便を運航し ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1993 - 7.8M bytes - Viewed (13) -
1983年_045号_「熊本空港国際線ターミナル完成」.pdf
国内線運航の全日空では， 52年10月から，熊本空港 にもトライ スタ ーを投入され，国内線の使用機材は54 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1983 - 6.3M bytes - Viewed (0) -
1983年_047号_「日本貨物航空に事業免許－その経緯と答申全文」.pdf
舶，山下新日本汽船，川崎汽船の海運 4社と全日空が 共同 (5社均等出資〉で設立，同年1月運輸省に 日米 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1983 - 2.9M bytes - Viewed (0) -
1981年_037号_「福岡空港国際線旅客ターミナル完成－その概要について－」.pdf
航空，左側には大韓航空，キャセイ航空，全日空のカ ウンターが並んでいる。その奥には各航空会社のノミ ツ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1981 - 2.6M bytes - Viewed (1) -
1999年_109号_「大阪国際空港における貨物施設の概況」.pdf
されたもので，全日空上屋も含め既存施設は余裕のあ る状況にはない。 この問...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1999 - 2.9M bytes - Viewed (3) -
1991年_077号_「わが国の旅客ターミナルビルの沿革」.pdf
これらの空港の路線は，全日空により主として 東日本では東京と，西日本では大阪と結ばれた。 ...(169席)， Y S -11 (60席〉級 /レ ビ、ノレで，全日空は後日その隣に設置した同様のター としていた。B-747開発の情報の第...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1991 - 12.9M bytes - Viewed (13) -
1995年_094号_「貨物ターミナル地区の運用」.pdf
航空会社上屋のうち，全日空輸出上屋については施 設規模が向上屋で取扱う貨物量に対し狭陸であること ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1995 - 6.3M bytes - Viewed (0) -
2000年_112号_「旭川空港の概要」.pdf
12月26日 旭川一東京銀に全日空が就航し、 ダブルトラッキングと 主主る (1日往復5便→6便) ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 2000 - 4.7M bytes - Viewed (0) -
1996年_096号_「米子空港の概要と航空輸送の現況」.pdf
全日空 (30車1 (52官) (4日産) 0 4 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1996 - 6.4M bytes - Viewed (1) -
1982年_041号_「開港10周年を迎えた鹿児島空港－その推移と現況－」.pdf
銘 線 全日空 東亜圏内 言十 使用機種 {結 考 鹿児島ー東 尽 1...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1982 - 4.2M bytes - Viewed (2)