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2010年_117号_「中国国際航空の取り組み」.pdf
際線発着枠の確保と共に発着便数が増大しても待機 することなく、スムーズに離発着できるようなユー ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 2010 - 182.1K bytes - Viewed (6) -
2010年_117号_「全日空国際線の歩みと基本戦略」.pdf
や主要空港の発着枠に限りがあったため、後発社で あった当社は常に路線展開に制約を受けてきた。た ...くこととしている。当面羽田空港発着の昼間時間帯 国際線には距離制限があり、かつ、発着枠に限りが ある以上、羽田空港発着の国際線は日本、とりわけ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 2010 - 268K bytes - Viewed (18) -
1986年_056号_「大阪国際空港の役割と課題」.pdf
定の発着枠の中で現在就航してし、る小型ジェット機， 中型ジェ ット機を一段上の中型シェット機，大型ジェ ...CAOにおいて昭和46年に対 策 発生源 対策 空港梅造 の改良 発着枠の設定、機材の大型化等 による便数抑制措置 「急上昇方式の主主用 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1986 - 5.1M bytes - Viewed (5) -
2001年_114号_「羽田空港の深夜早朝の有効活用方策」.pdf
C 発着枠の総数 (A-B) 876回 928回 D 公用機等の枠...国際ビジネス機については，発着予定日の前月 25日までに発着枠の割当を決定する。 5. おわりに 2月16日の 5便については，全便満席の利用となっ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 2001 - 3.5M bytes - Viewed (12) -
1979年_031号_「フィルアップライトに反論する」.pdf
②燃料や発着枠を必要とせずに現在席のとりにくい 区間の空席が活用できる点で省資源に寄与する。 ...③地方圏の旺盛な国際線需要の仲び，及び基幹国際 空港(成田，大阪〉の制約(燃料，発着枠，アクセス 等〉に対応 して地方空港発国際定期路線の充実を目指 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1979 - 1.4M bytes - Viewed (1) -
1979年_028号_「成田開港後の大阪国際空港の動き」.pdf
大阪国際空港へのジェット機の発着枠は 1日200 便に凍結されたままで、エアパスの便数も 1日100便と ...1日100便と なっている。このため一時的には供給力が増加する が，発着枠が 1日200便と固定化しているかぎり旅客， 貨物の円滑...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1979 - 1.9M bytes - Viewed (11) -
1981年_036号_「新しい”航空年”へ飛翔する年に」.pdf
特に56年は，新秋田空港の開港や羽田空港発着枠の 第 4次開放のほか，米子空港のジェッ卜 化な ども期待 ...め，積極的に対応する。 2. 羽田ヤ港のスポット工事完了に関連して，発着枠 の第 4次開放が検討されている。全日空としてもこ の...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1981 - 832.6K bytes - Viewed (11) -
1993年_086号_「沖展第Ⅱ期工事完成後の羽田空港の管制運用」.pdf
図りつつ早朝夜間帯の発着枠の新設や各時間帯におけ る発着枠の拡大を行い，平成 3年には 1時間値40回， ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1993 - 550.5K bytes - Viewed (10) -
1984年_051号_「3.東亜国内航空の要望する事項」.pdf
(4)東京国際空港の発着枠及び大阪国際空港のジェッ ト機発着枠に余裕が出た場合は，当社に優先的に割当 ...航が認められているが，東京 ・大阪の発着制限を勘案 した場合，全日空に対しても発着枠に余裕のある成田 路線の開設を認めるべきである。 (3)...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984 - 4.9M bytes - Viewed (14) -
2000年_112号_「成田空港における航空輸送の推移と現況」.pdf
常に厳しい状況下のなか，発着枠が平成10年4月より 1日当たり360便が10便増え370便となった。発着枠の 拡大は，平成2年12月以来...しかしながら，成田空港は前述のとおり，滑走路 1 本の運用での限られた発着枠であることから，今後平 行滑走路が供用されるまでの間，新規乗入れ航空会社 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 2000 - 7.1M bytes - Viewed (4)