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1980年_035号_「＜航空ニュースダイジェスト＞」.pdf
ダー情報処理システム (ARTS)等近代化の進むなか (イ)大阪空港周辺の第 2種区域内に居住する借家人， ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1980 - 2M bytes - Viewed (11) -
1982年_041号_「空港整備事業について」.pdf
導路改良，建物撤去， ARTS，進入灯等照明施設 長崎 (1， 439百万円) :用地造成，滑走路改良，...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1982 - 4.3M bytes - Viewed (3) -
1990年_072号_「宮崎空港における航空輸送の現況と展望」.pdf
れ，簡易式進入灯，1 L S等も整備され， ARTS(タ ーミナルレーダー情報処理システム〉も導入され，幹 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1990 - 4.4M bytes - Viewed (2) -
1995年_092号_「名古屋空港の概要と整備計画の実施」.pdf
NDB、ILS、TACAN、VOR、ASR、SSR、PAR、ASDE、ATIS、ARTS 固定通信施設 テレタイプ 2組、SSB.送受信機 l式、対笠通信施設...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1995 - 2M bytes - Viewed (22) -
1985年_054号_「大阪国際空港の現況と課題」.pdf
ARTS PAR ASDE ATIS ②照明施設 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1985 - 6.4M bytes - Viewed (1) -
1981年_039号_「第5章 空域･飛行経路の計画」.pdf
- 9) ARTS (Automated Radar Terminal System)...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1981 - 2.8M bytes - Viewed (4) -
1976年_021号_「2.航空路管制とターミナル管制－主としてその沿革について－」.pdf
ナル管制情報処理システム (ARTS-J)が設置さ れており，羽当空港では昭和51年3月15日より正式運 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1976 - 803.2K bytes - Viewed (7) -
1977年_022号_「パイプ空港システムについて－空港の計画とデザインの進歩的概念－」.pdf
Tcdmicul Zone E Future t:xpan::;ion Art:·a G Acccs :; Hoad )~ 7 .J...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1977 - 14.6M bytes - Viewed (0) -
1980年_033号_「Ⅰ.空港整備」.pdf
ARTSの整備を行 う。〔用地買収，エプロン新設， 道路駐車場，気象施設，...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1980 - 6.1M bytes - Viewed (11) -
1999年_108号_「機械施設管理保全システムの全国展開完成と更なる進展」.pdf
FDP， RDP， ARTS， DTAX， AFTAX等の尼 大な情報はコンビューターにより処理され，航空管制 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1999 - 9.3M bytes - Viewed (3)