- Sort Score
- Result 10 results
Results 11 - 20 of 392 for 全日空 (0.05 sec)
-
1980年_035号_「地方空港の大型化と航空貨物需要」.pdf
需要の開発努力により全日空は，国内航空貨物輸送実 績で業界 l位となった。全日空の貨物輸送量は，幹線 がロ ーカル線よりも多く，全体の約...最近 5年間の全日空占有率推移 年度 項目 実績 前年比 占有率 トン 120 % タ6 全日空 76. 739...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1980 - 1.7M bytes - Viewed (0) -
1989年_068号_「国内路線権益と設備投資について－日本航空の主張と提言」.pdf
進，特に全日空の国際線進出は国内線の競争促進をは 全日空は安定的な独占路線を中心に運営してきてお ...いる。 全日空が参入した国際線競合路線では，全 日空の増便 が日航の増便を上回っている。 (3) 全日空も国内線増便は可能 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1989 - 1.8M bytes - Viewed (4) -
1989年_068号_「ワールドワイドな国際企業目指す－全日本空輸、中期事業計画を策定」.pdf
展開される全日空路線への他社参入が全日空の経営に 与える影響は大きい。 全日空にとっては，国内線の競争力があってはじめ ...ワールドワイドな国際企業目指す －全日本空輸，中期事業計画を策定－ 1989年は全日空にとって，今後あらゆる利用者から 愛され，強靭な企業力を身につけた企業として発展し ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1989 - 1.2M bytes - Viewed (1) -
1988年_064号_「全日本空輸－新航空政策後の現状と課題」.pdf
てようやく全日空創立以来の希望が実現したわけで・あ るが，それは同時に全日空にと って厳しい時代へ突入 ...以来，国際線では61年 3月に開設した東京一グアム 線に加えて 7月には全日空初の米本土行き国際定期 便である東京 ロサンゼノレス線が就航し，同じ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1988 - 5.5M bytes - Viewed (4) -
1979年_031号_「〔話題の新機種紹介〕ボーイング767-200」.pdf
全日空が採用を内定 全日空は10月 1日， かねてから検討を進めていたボ ...(km) 離陸滑走路長 (m) (全日空ノレールによる〉 着陸滑走路長 (m) (全日空ノレールによる〉 乗員 数(人〉 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1979 - 2.7M bytes - Viewed (2) -
1984年_051号_「2.全日本空輸の要望する事項」.pdf
<複数企業体制とし全日空の新規参入を認める > 〔理由〕 ①日本発着旅客数に占める日本企業の積取り...和57年度38%)は依然、として低いが，これは日本航空 社体制の限界を示すものであり， 全日空が補完的役 割を果たすことにより積取り 比率の向上を図ることは ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984 - 1.7M bytes - Viewed (4) -
1995年_094号_「関西国際空港への乗入れ便数と輸送実績の推移」.pdf
2 全日空 2.帽紡腔2 4 大連 全日空 2 2 全日空 2 2 全日空 3.噛艇2 5 広州 日本エ7システム3.幅紡胞...2 2 ん7トハンザドイツ胞 2 2 全日空 2 2 全日空 2 2 全日空 2 2 時舵11.ユナイ1"71-'腔...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1995 - 7.2M bytes - Viewed (10) -
1986年_056号_「(3)東亜国内航空の課題と展望－健全な競争関係維持へ経営基盤を確立－」...
東京~大阪 全日空 1.384，784 69.6 東京~福 岡 全日空 1.3 3 5.7 04 63.4...63.4 東京~小 4会 全日空 1.1 07，223 70.1 大阪 ~鹿児島 全日空 885，147 58.0 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1986 - 2.8M bytes - Viewed (4) -
1977年_023号_「東京国際空港における国内航空輸送の推移と現況」.pdf
ついで昭和38，39年に全日空では第6表のようなロ ーカノレ路線が開設されている。 第 6表全日空の38，39年開設のローカル線 ...日には東京国際空港が全面返還された。 34年4月 l日全日空は初めて国内幹線に進出し東京 一大阪直行便をDC-3型機を使用して...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1977 - 9.3M bytes - Viewed (13) -
1987年_060号_「東亜国内航空の課題と展望－新航空政策と今後の事業展開－」.pdf
5倍， 全日空は 3.1倍であ 態，と りわけ 3社間の大きな格差について配慮するよ...る。自己資本に至つては日航は東亜圏内航空の16.5倍 う強く要望した。 全日空は20.5倍であり ，財務内容に格段の差があるこ とがわ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1987 - 2.7M bytes - Viewed (1)