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1978年_027号_「航空貨物専門会社の設立をめぐって」.pdf
しかも日航は発着枠の面でも米国企業と著しい差が ある。52年度における羽田発着枠は週間ベースで， 日 航の対米路線が...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1978 - 6M bytes - Viewed (0) -
1986年_056号_「(1)日本航空の主張と提言－国内線の競争促進施策、早急な実施を期待－」...
国際線 ・国内線ターミナルは，一体として計画す 伊丹空港の発着枠 ・運用時間等の面における空港 ること。 機能を回復し，関西地区での航空輸送サービスに従 ...大阪国際空港は，少なくとも関西国際空港が開港す るまでの間，発着枠 ・運用時間規制の緩和を図ると共 に，大型機用スポ ットの増設を希望する。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1986 - 5M bytes - Viewed (10) -
1992年_083号_「航空輸送需要の推移と現状」.pdf
また，成田空港の発着枠が逼迫化していると言われ て久しいが，平成3年1月に閣議決定された...15時台前後のピークに続き， 19時台のピークを迎 えている。全体としては，発着枠規制があるなかで， 近年ますますピークの幅が膨らんでおり，高原化状態 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1992 - 2.5M bytes - Viewed (5) -
1980年_034号_「徳之島空港－新滑走路完成とジェット機乗入れ」.pdf
卜発着枠の問題はあるが大阪線の早期実現が望まれる ところである。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1980 - 4.1M bytes - Viewed (0) -
2000年_113号_「首都圏第3空港調査」.pdf
発着枠 ¥ L 一ω西側ターミナル施設供用 ※6:00-8:30の到着、...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 2000 - 3.2M bytes - Viewed (0) -
1998年_105号_「＜ニュース･ダイジェスト＞」.pdf
成田空港， 10発着枠を拡大 一一冬ダイヤから定期便の枠に利用一一 運輸省は...(現在360 回)に拡大すると発表した。このほか，利用率の低い 発着枠の再配分なども通じて，冬ダイヤから新規に週 202発着分...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1998 - 3.2M bytes - Viewed (3) -
1997年_101号_「航空輸送の推移と現況」.pdf
ことや，成田空港の発着枠の制約などか ら， 前年に比 べそれぞれ 3%増と 57年度以来の低い伸び率とな...た。今年開港20年目に入った成田空港は，ますます増 大する航空需要に応えるため，発着枠の制限のなか今 後も可能な限り現有施設の改修をはかり，安全とサー ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1997 - 3.3M bytes - Viewed (1) -
1990年_075号_「日本航空における羽田沖合整備施設展開計画」.pdf
羽田空港〉における発着枠を大幅に拡大し，お客様の 需要に応えると同時に，我々日本航空にとっては国内 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1990 - 4.9M bytes - Viewed (7) -
1991年_077号_「奄美空港ターミナルビル」.pdf
今後，東京，大阪両空港の発着枠に余 裕がでれば，かなりな旅客増が期待できる。 ターミ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1991 - 7.5M bytes - Viewed (0) -
2001年_114号_「新空港の早期実現のために」.pdf
都圏，特に羽田への発着枠が増加しないことには効率 的な活用は望めず，これは国家的にも大きな経済損失 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 2001 - 3.1M bytes - Viewed (3)