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Results 141 - 150 of 171 for 発着枠 (0.02 sec)
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1985年_055号_「「45-47体制」策定の経緯と背景」.pdf
複数社制の形態，複数社制へ移行する場合に日航の路 であるとし，国内線では発着枠など既得権の再配分， 線や便数を新規企業に割譲することの是非などについ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1985 - 4.5M bytes - Viewed (3) -
1998年_103号_「庄内空港の概要と航空輸送の現況」.pdf
港の新規発着枠が配分された結果，全日空は 7月 1日 から庄内~東京便の...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1998 - 2M bytes - Viewed (3) -
1985年_054号_「大阪国際空港の現況と課題」.pdf
の発着枠を 370便で，かっこのうちジェ ット機は 200 大きさ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1985 - 6.4M bytes - Viewed (1) -
1989年_071号_「■ニュースダイジェスト■」.pdf
完了まで発着枠の増加は見込めない。 一方，現在 1日2往復 (冬は 1往復〉しかない大阪 ...1往復〉しかない大阪 便増発もやはり大阪空港側の 発着枠制限で， 1992年 度末関西新空港が完成しないと見通しが立たない。結 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1989 - 14.6M bytes - Viewed (16) -
1993年_084号_「仙台空港の今後の課題」.pdf
は，羽田，大阪両空港の発着枠を使わず拠点問を結ぶ ということで固からは総論的に評価をいただいている ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1993 - 3.9M bytes - Viewed (3) -
1991年_078号_「ヘリコプター旅客輸送について」.pdf
第三に，発着回数(発着枠)についても，羽田，成 90 m両空港と もに， 1日当たり...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1991 - 5.6M bytes - Viewed (0) -
1998年_105号_「(2)ターミナルビルの計画と設計」.pdf
佐賀空港の場合は，羽田発着枠の配分や 採算性の問題から，当初の予定が変更された。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1998 - 2.7M bytes - Viewed (4) -
1989年_070号_「スポット運用対策」.pdf
それもピーク時間が発着枠一杯で 頭打ちとなっているため，必然的に午前中の時間帯及 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1989 - 6.3M bytes - Viewed (6) -
1996年_098号_「大分航空ターミナル40年の歩み」.pdf
大プロジェクトの推進により基幹空港の発着枠が大幅 に増大したことにより，平成 5年，東京線に日本航空 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1996 - 7.4M bytes - Viewed (0) -
2010年_117号_「事業実施手法の仕組 ‐設計・施工等一括発注による大規模空港整備‐」.pdf
枠を確保した後の発着枠を活用して、昼間時間帯に AIRPORT REVIEW 2010-No.117...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 2010 - 370.4K bytes - Viewed (2)