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2002年_116号_「＜資料＞東京国際空港70年の歩み」.pdf
前記40発着枠を既存の発着枠に加えた各航空会社別 の発着枠のシェアは，日本航空が21.4%から22.5%， ...7路線の増便 が行われた。 (3) 発着枠と発着回数 東京国際空港における航空機の発着枠及び発着回数 は，沖合展開事業の進展に伴う滑走路の新設によっ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 2002 - 45.3M bytes - Viewed (55) -
1988年_065号_「－その3－」.pdf
あたり ，特に空港容量の拡大と発着枠の適正な配分が 重要となって くる。一方，圏内航空輸送網の最大の拠 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1988 - 1.7M bytes - Viewed (6) -
1998年_103号_「＜トピックス＞大阪国際空港周辺地域活性化の方向」.pdf
大阪国際空港における航空機の発着枠については， 平成 2年12月運輸省と1市協との間で大阪国際空港の ...2年12月運輸省と1市協との間で大阪国際空港の 存続協定の調印をするとき，発着枠の上限を 1日370 回，うちジ ェット機枠は200回と取極められた。平成...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1998 - 2.8M bytes - Viewed (6) -
1997年_102号_「関西国際空港の2期事業について」.pdf
ら午後 9時台までの聞は，発着枠がほぼ満杯の状態と なっており当空港としては，比較的余裕のある深夜・ ...関西国際空港(株)川島智徳 (空港計画部空港計画一課企画係長) 早朝時間帯の発着枠の活用を関係各方面に働きかける とともに，深夜に行う滑走路等のメンテナンス作業の ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1997 - 2.1M bytes - Viewed (13) -
1994年_089号_「航空輸送需要の推移と現況」.pdf
争の影響で欠航便が相次いだことや成田空港の発着枠 の制約などからそれぞれ 3%増と57年度以来の低い伸 ...回数はいずれも年度比較において開港した昭和 53年 度以来最高を記録いたしました。 発着枠の制約のなか，今後も可能な限り現有施設の 改修をはかり，安全とサービスの向上に努めて行きた ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1994 - 5.5M bytes - Viewed (2) -
2000年_113号_「羽田空港再拡張計画構想－定期航空協会、東京都相ついで公表」.pdf
発着枠約25万回を41万 回にできる。 ② 既存インフラを有効 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 2000 - 2.5M bytes - Viewed (6) -
1999年_107号_「西旅客ターミナルビル諸施設の改善･整備」.pdf
による発着枠増加に伴い航空会社は，旅客需要増に対 本件については，運輸当局のご指導を得ながら平成 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1999 - 2.8M bytes - Viewed (3) -
1981年_038号_「地方空港の運用時間延長について」.pdf
東京，大阪空港における発着枠規制のほかに，こ の運用時間の問題が適正ダイヤの編成を大きく阻害し ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1981 - 812.6K bytes - Viewed (7) -
1999年_110号_「平成12年度航空局関係概算要求の概要」.pdf
羽田空港の発着枠の拡大に取り組むとともに，一般空 港における運用時間の延長，羽田空港における利用の ...圏内航空路線の基幹となる羽田空港について，平成 11年度末予定の新B滑走路供用に伴い発着枠の増加を 図るとともに，定期便のダイヤ設定及び利用者利便の ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1999 - 5.9M bytes - Viewed (0) -
1987年_063号_「広島空港」.pdf
く，羽田空港の沖合展開による発着枠増など東京側の 増便可能性も考慮に入れた適切な対応が必要であろ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1987 - 2.1M bytes - Viewed (7)