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1997年_102号_「関西国際空港の2期事業について」.pdf
ら午後 9時台までの聞は，発着枠がほぼ満杯の状態と なっており当空港としては，比較的余裕のある深夜・ ...関西国際空港(株)川島智徳 (空港計画部空港計画一課企画係長) 早朝時間帯の発着枠の活用を関係各方面に働きかける とともに，深夜に行う滑走路等のメンテナンス作業の ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1997 - 2.1M bytes - Viewed (3) -
2000年_113号_「羽田空港再拡張計画構想－定期航空協会、東京都相ついで公表」.pdf
発着枠約25万回を41万 回にできる。 ② 既存インフラを有効 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 2000 - 2.5M bytes - Viewed (1) -
1998年_104号_「上下水道施設」.pdf
空港の発着枠再配分は，航空会社に配分した発着枠 が既得権化し，新規参入が事実上困難になる事態を防 ...政 難の中で巨額の建設費をとう捻出するかが課題だ。 発着枠再配分はなお曲折予想 -4月9日，運政審航空部会が答申一 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1998 - 2.3M bytes - Viewed (2) -
2010年_117号_「羽田空港再拡張事業の概要 ‐経緯とその特徴‐」.pdf
発着枠を昼間40.7万回まで増枠することが可能とな ったものである。（図...再拡張事業の効果 需要が逼迫している羽田空港において発着枠の増 加は当然歓迎されるものであるが、その効果は単に ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 2010 - 4M bytes - Viewed (3) -
2002年_116号_「東京国際空港の概要と航空輸送の推移と現況」.pdf
また，本年 7月からは， 52回の発着枠が拡大される ことになっており，多客路線の増便やダブル トラック ...5月下旬からのワールドカップサッカーの開 催， 7月からの発着枠の拡大などこのまま対前年比 104%で推移すれば，平成14年には6，000万人に達する ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 2002 - 4.7M bytes - Viewed (8) -
1999年_107号_「西旅客ターミナルビル諸施設の改善･整備」.pdf
による発着枠増加に伴い航空会社は，旅客需要増に対 本件については，運輸当局のご指導を得ながら平成 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1999 - 2.8M bytes - Viewed (1) -
1999年_110号_「平成12年度航空局関係概算要求の概要」.pdf
羽田空港の発着枠の拡大に取り組むとともに，一般空 港における運用時間の延長，羽田空港における利用の ...圏内航空路線の基幹となる羽田空港について，平成 11年度末予定の新B滑走路供用に伴い発着枠の増加を 図るとともに，定期便のダイヤ設定及び利用者利便の ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1999 - 5.9M bytes - Viewed (0) -
1981年_038号_「地方空港の運用時間延長について」.pdf
東京，大阪空港における発着枠規制のほかに，こ の運用時間の問題が適正ダイヤの編成を大きく阻害し ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1981 - 812.6K bytes - Viewed (2) -
1987年_063号_「東京航空局における空港環境対策」.pdf
発着枠の設定，機材の大型化等 による便数抑制措置 夜間運航の規制 ...する」ことを決定し，翌年4月から 実 施した。その 後，46年同空港の発着枠を設け便数抑制措置をも実施 している。 ロ.騒音軽減運航方式...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1987 - 5.7M bytes - Viewed (6) -
1994年_089号_「航空輸送需要の推移と現況」.pdf
争の影響で欠航便が相次いだことや成田空港の発着枠 の制約などからそれぞれ 3%増と57年度以来の低い伸 ...回数はいずれも年度比較において開港した昭和 53年 度以来最高を記録いたしました。 発着枠の制約のなか，今後も可能な限り現有施設の 改修をはかり，安全とサービスの向上に努めて行きた ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1994 - 5.5M bytes - Viewed (2)