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1980年_033号_「ジェット化なる「山口宇部空港」」.pdf
開港と同時に，全日空の F-27型フレンド シップ機 開始を目前にして，ジェット機就航に大きな影響を与 ...究会の要請で，山口県並びに宇部市の主催による騒音 調査飛行を行うことになり 2月5日全日空も これに 協力して B-737によるテストが実施された。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1980 - 5.5M bytes - Viewed (1) -
1978年_024号_「航空ニュースダイジェスト」.pdf
全日空と東E国内航空，福岡空港で 力ットパック方式を実施 全日空および東亜圏内航空は，昨年11月...上，80ホンの範囲で40%縮小できる。 福岡空港でカットパック方式が導入された機種は， 全日空がB-727，B-737の2機種，東亜圏内航空が DC-9である。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1978 - 5.1M bytes - Viewed (6) -
1999年_109号_「ターミナルビルの再整備計画と設計」.pdf
ペース，旅客用便所等ほか，全日空の VIPルームと ラウンジを整備，また 1階には全日空 VIPルームへ 通じるエ...現国内線の再整備(今秋着工予定) 旧国際線部分の 7月供用開始により，現国内線本館 の全日空が使用していたカウンターが空くことから， 再編成が引続き実施されることになる。これに合わせ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1999 - 5.7M bytes - Viewed (13) -
1991年_076号_「日本航空の主張と提言－公平な競争促進のために」.pdf
競争促進の究極の目的は利用者利便の向上に これまで，国際線においては全日空の新規参入が急 あり ，そのためには一定の秩序を保った競争促進政策...化する中で，本邦企業間での競争促進を急ぐあまり ， 国際線は，全日空， 日本エアシステム等の急激な参 長期的に日本の航空会社全体の企業基盤を弱体化する...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1991 - 3.8M bytes - Viewed (8) -
1980年_034号_「東京国際空港の現況」.pdf
航全日空 円。 A T n 4 只 U ヮ “ ...ム 吋 E よ E よ 句 E よ 航全日空 8 4 12 d 性 局 吐 4 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1980 - 7.6M bytes - Viewed (36) -
1983年_047号_「出入国者の動き＜成田･羽田＞(6月、7月、8月)」.pdf
この東京~新潟線は当初全日空が開設(昭和33年 6 航空会社関係の貨客需要の伸びと，一部の航空会社 ...において採算性の好転が見られるが，世界の航空会社 国内航空(東亜園内航空の前身〉が全日空から委譲を は依然としてコスト/収入の点で苦しい立場にあるほ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1983 - 5.9M bytes - Viewed (1) -
1989年_070号_「■航空ニュースダイジェスト■」.pdf
うことで，現在，主として日航，全日空のノξイロット らが操縦技術の向上を目指して訓練に励んでいる。本 ...行われた。使用 機種は日航がDC-10， B-767，全日空がB-727， Bー737，Y Sー11， B-747，...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1989 - 3.6M bytes - Viewed (3) -
1991年_076号_「熊本空港における航空輸送の推移と現況」.pdf
当空港に隣接して，全日空の乗員訓練所がある。今 国際線についても ，昭和54年の開設後旅客需要の低 年度からは，全日空の自社養成が大々的に再開され，...つあったが，経済事情の好転，国際交流の増加，休暇 アン)も加わり，さらに，全日空及びエアーニッポン の大型化等新たな社会情勢の変化もあって，昭和58年 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1991 - 5.6M bytes - Viewed (1) -
1992年_080号_「松山空港における航空輸送の推移と現況」.pdf
発生した全日空 YS-l1型機の事故を始め一連の事故 に対処し，安全性の向上を図るため，昭和42年度から ...航空輸送の推移と現況 (1) 航空路線 昭和31年 3月，全日空の前身である極東航空が 9 .......<特集>更に大型化進む松山空港….....・、. ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1992 - 6.8M bytes - Viewed (3) -
1997年_100号_「青森空港」.pdf
間も13時間となり，平成 6年 9月には全日空の乗入れ でダフwルトラッキングとなり，関西，福岡便等新規路 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1997 - 1.1M bytes - Viewed (1)