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1969年_007号_「SST，巨人機時代の空港建設資材(その2)」.pdf
全日空第 1号格納庫 〔大阪国際空港〉 素線に厚亜鉛メッキを施しであり，また素線径 ...とであろ フ。 2. 耐{I柔性鋼 本誌前号に述べたよ うに全日空の大阪国際空港格納 庫の大梁材には，耐候性高張力鋼 YAW-TEN(ヨー ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1969 - 3.7M bytes - Viewed (4) -
1987年_063号_「思い出の記」.pdf
部門の再編成が盛んに行われ，全日空は，藤田航空を (赴任当時の大阪空港と大阪航空局〉 38年...木造のオンボロ管制塔等々が点在し，空港待合室等も ところが， 41年2月全日空 B-727の東京湾事故， 大変狭く，これが国際空港か? としづ感じでした。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1987 - 2.1M bytes - Viewed (7) -
1980年_033号_「ジェット化なる「山口宇部空港」」.pdf
開港と同時に，全日空の F-27型フレンド シップ機 開始を目前にして，ジェット機就航に大きな影響を与 ...究会の要請で，山口県並びに宇部市の主催による騒音 調査飛行を行うことになり 2月5日全日空も これに 協力して B-737によるテストが実施された。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1980 - 5.5M bytes - Viewed (2) -
1979年_028号_「＜特集第1部＞現千歳空港の概況」.pdf
写真-4 日ベリ (現全日空〉のデハビランド・ タブ (昭和29年当時，背後に見えるの ...7 米軍基地内の日航事務所 写真一 8 昭和35年当時の全日空のDC- 3型機 と進んでいった。 (3) 全面返還 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1979 - 8.9M bytes - Viewed (15) -
1980年_035号_「鹿児島空港ターミナルビルの運営」.pdf
〔全日空〕 .鹿児島~東京(ス ーノミージャンボ〉 ，、， 11...があり ，各航空会社(右側より日本航空，東亜園内航 空，全日空〉のカウンタ ーが並んでいる。 1階南側半分〈中央階段を中心〉は，チェックイン ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1980 - 3.3M bytes - Viewed (8) -
1987年_063号_「釧路空港」.pdf
路線は東亜園内航空の千歳線，東京総及び全日空の 東京線(昭和50年 7月参入〉で，合計11使が運航され ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1987 - 1014.7K bytes - Viewed (0) -
1997年_101号_「＜ニュース･ダイジェスト＞」.pdf
一全日空， YS-llを埼玉県に寄贈一 全日空は 5月23日， YS-ll型機オリンピア(JA8732 ...7月18日午後1時13分， 航空各社のトップを切って全日空の札幌発深夜便が羽 田空港に到着した。 全日空に続いて他社も 8月から，札幌，福岡，那覇 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1997 - 3.6M bytes - Viewed (33) -
1978年_024号_「航空ニュースダイジェスト」.pdf
全日空と東E国内航空，福岡空港で 力ットパック方式を実施 全日空および東亜圏内航空は，昨年11月...上，80ホンの範囲で40%縮小できる。 福岡空港でカットパック方式が導入された機種は， 全日空がB-727，B-737の2機種，東亜圏内航空が DC-9である。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1978 - 5.1M bytes - Viewed (6) -
1991年_076号_「日本航空の主張と提言－公平な競争促進のために」.pdf
競争促進の究極の目的は利用者利便の向上に これまで，国際線においては全日空の新規参入が急 あり ，そのためには一定の秩序を保った競争促進政策...化する中で，本邦企業間での競争促進を急ぐあまり ， 国際線は，全日空， 日本エアシステム等の急激な参 長期的に日本の航空会社全体の企業基盤を弱体化する...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1991 - 3.8M bytes - Viewed (8) -
1999年_109号_「ターミナルビルの再整備計画と設計」.pdf
ペース，旅客用便所等ほか，全日空の VIPルームと ラウンジを整備，また 1階には全日空 VIPルームへ 通じるエ...現国内線の再整備(今秋着工予定) 旧国際線部分の 7月供用開始により，現国内線本館 の全日空が使用していたカウンターが空くことから， 再編成が引続き実施されることになる。これに合わせ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1999 - 5.7M bytes - Viewed (14)