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1984年_051号_「3.東亜国内航空の要望する事項」.pdf
した場合，全日空に対しても発着枠に余裕のある成田 路線の開設を認めるべきである。 ...刈処するものであり，基本的には日的地，便数等の制 限を受けるものではない。特に全日空の米国向けチャ ーターについて制限が付されているが (グアム...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984 - 4.9M bytes - Viewed (8) -
1987年_063号_「鳥取空港」.pdf
同年全日空の前身である極東航空が鳥取一大阪問に D -737が就航(全日空)，所要H寺聞が50分短縮したほか ...・運営が行われているもので，旅客ターミナ 開港と同時に全日空のフレンドシップ機が定期便と ルピルは 3階建延面積 2，813nl，貨物ビルは平屋建延 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1987 - 958.3K bytes - Viewed (0) -
1997年_102号_「鹿児島空港における航空輸送の推移と現況」.pdf
|日本近距離航空が全日空より継承 / 61年 3月 1日|鹿児島一広島線 日本近距離航空が全日空より継承 μ 61年...12月13日|ナウル線開設(ナウル航空) ρ 48年 5月 |高松緑廃止 (全日空) ρ 48年12月20日|長崎線開設( / ) /...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1997 - 2.2M bytes - Viewed (2) -
1995年_094号_「空港の運用管理業務」.pdf
5 NH 全日空 7 VN ベトナム航空 3 J L 日本航空 7 TG タイ航空 1 4 NH 全日空 2 UA...遅れ等によりスポットの使用予定に競合等が発生した 16番スポットは米国，韓国，全日空ハンドリング等の 場合には，関係航空会社と調整しながらスポットの変...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1995 - 5.3M bytes - Viewed (3) -
1994年_090号_「格納庫及び整備施設」.pdf
関西国際空港に全日空の格納庫が位置するところ は，空港島の最南端となる。我が国初の...ぎ関西国際空港が完成してようやく 三大フ。ロジェクト が終結し，全日空の整備体制も整うこととなる。 主要整備基地の位置付けは国内線の重・ライン整備 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1994 - 2.9M bytes - Viewed (4) -
1990年_073号_「名古屋を拠点としたコミューター航空」.pdf
り，主力であった全日空の名古屋一東京線が大きな打 曜をうけ，暫 く低迷のやむなきに至ったが， 40年代後 半から，全日空の全国的なジェット路線網構築政策に ...5月，中日 本航空の旅客輸道部門を切り離して，名鉄グループと 全日空の資本参加を得て，名古屋空港を拠点にコミュ ーター航空を実現するため設立された会社で、ある。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1990 - 2.6M bytes - Viewed (1) -
1978年_026号_「〔航空記者座談会〕成田開港後の航空政策」.pdf
A 先頃全日空と海運4社が国際航空貨物会社の構 想、を出しているが，全日空はとにかし 景気のいかん ...問題がある。これについては，日航は日航一社の体制 でよいと言っているのに対し，全日空並びに、海運業界 あたりは複数企業体制にすべきであるということで対 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1978 - 11M bytes - Viewed (4) -
1982年_041号_「＜Airport Review No.31～40索引＞」.pdf
全日空の燃料節減対策について・..........…-笠松好太郎 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1982 - 3.8M bytes - Viewed (31) -
1974年_019号_「トライスター用格納庫の新設について」.pdf
全日空のベース ・エアポー トは，東京および大阪の 94 完成した全日空羽田 2号ハンガーの内部 ...輸送時代の幕明けとなった ことは周知のとおりであ る。 全日空としても増加する需要に対処し，輸送力の確 保を計るため，去る昭和...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 1974 - 4.3M bytes - Viewed (4) -
1984年_051号_「航空憲法と航空行政の今後－抜本的見直しへ航空3社の要望－」.pdf
に東亜国内航空の窪田社長，8月2日に全日空の中村 社長 8月7日に日航の高木社長をそれぞれ個別に招 ...送 第 1表 営業収入の推移の 3社比較 <日航><全日空><東亜圏内> 昭和42年度 (A) 845億円 213億円...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984 - 790.6K bytes - Viewed (0)