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Results 31 - 40 of 392 for 全日空 (0.02 sec)

  1. 1978年_025号_「航空ニュースダイジェスト」.pdf

    全日空とソニー,世界初の 「スカイビジョンシステムjを開発 全日空ではとのほどソニーと, ビデオプロジ...乙のシステムは,機器の設計をソニー,航空機へ装 着する技術を全日空が担当,双方の技術力を結集して 開発された もので,全日空ではまず トライスターで実 ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1978
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  2. 1988年_064号_「日本航空-新航空政策への対応とその要望」.pdf

    比較すればそれは全日空に偏っている。 と61年下期を比較すると全日空が30万人増加している 全日空は,45・47体制の枠組みのなかで地方空港整...+109千人/ 日航+全日空積取り 増 + 94千人( +77千人〉 62年度上期 全日空積取り数 84千人( 73千人〉 ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1988
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  3. 1987年_063号_「鳥取空港」.pdf

    同年全日空の前身である極東航空が鳥取一大阪問に D -737が就航(全日空),所要H寺聞が50分短縮したほか ...・運営が行われているもので,旅客ターミナ 開港と同時に全日空のフレンドシップ機が定期便と ルピルは 3階建延面積 2,813nl,貨物ビルは平屋建延 ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1987
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  4. 1984年_051号_「3.東亜国内航空の要望する事項」.pdf

    した場合,全日空に対しても発着枠に余裕のある成田 路線の開設を認めるべきである。 ...刈処するものであり,基本的には日的地,便数等の制 限を受けるものではない。特に全日空の米国向けチャ ーターについて制限が付されているが (グアム...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984
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  5. 1978年_026号_「〔航空記者座談会〕成田開港後の航空政策」.pdf

    A 先頃全日空と海運4社が国際航空貨物会社の構 想、を出しているが,全日空はとにかし 景気のいかん ...問題がある。これについては,日航は日航一社の体制 でよいと言っているのに対し,全日空並びに、海運業界 あたりは複数企業体制にすべきであるということで対 ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1978
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  6. 1994年_090号_「格納庫及び整備施設」.pdf

    関西国際空港に全日空の格納庫が位置するところ は,空港島の最南端となる。我が国初の...ぎ関西国際空港が完成してようやく 三大フ。ロジェクト が終結し,全日空の整備体制も整うこととなる。 主要整備基地の位置付けは国内線の重・ライン整備 ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1994
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  7. 1984年_051号_「航空憲法と航空行政の今後-抜本的見直しへ航空3社の要望-」.pdf

    に東亜国内航空の窪田社長,8月2日に全日空の中村 社長 8月7日に日航の高木社長をそれぞれ個別に招 ...送 第 1表 営業収入の推移の 3社比較 <日航><全日空><東亜圏内> 昭和42年度 (A) 845億円 213億円...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984
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  8. 1995年_094号_「空港の運用管理業務」.pdf

    5 NH 全日空 7 VN ベトナム航空 3 J L 日本航空 7 TG タイ航空 1 4 NH 全日空 2 UA...遅れ等によりスポットの使用予定に競合等が発生した 16番スポットは米国,韓国,全日空ハンドリング等の 場合には,関係航空会社と調整しながらスポットの変...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1995
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  9. 1997年_102号_「鹿児島空港における航空輸送の推移と現況」.pdf

    |日本近距離航空が全日空より継承 / 61年 3月 1日|鹿児島一広島線 日本近距離航空が全日空より継承 μ 61年...12月13日|ナウル線開設(ナウル航空) ρ 48年 5月 |高松緑廃止 (全日空) ρ 48年12月20日|長崎線開設( / ) /...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1997
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  10. 2000年_111号_「新たな環境整備と今後のネットワーク展開について」.pdf

    全日空グループの単独路線(全日空グループ l社し か飛んでいない路線)であり,従前より日本の中心で ...にそれを拡大・維持すべく,努めてきた。 が求められる。このような行動の積み重ねが旅客利便 【全日空路線構成】 の向上と航空会社の飛躍に繋がるものと考える。 ...
    Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024
    - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 2000
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