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2010年_117号_「全日空国際線の歩みと基本戦略」.pdf
や主要空港の発着枠に限りがあったため、後発社で あった当社は常に路線展開に制約を受けてきた。た ...くこととしている。当面羽田空港発着の昼間時間帯 国際線には距離制限があり、かつ、発着枠に限りが ある以上、羽田空港発着の国際線は日本、とりわけ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 2010 - 268K bytes - Viewed (8) -
2000年_112号_「成田空港開港22周年を迎えて」.pdf
運用を余儀なくされており， 1日あたりの発着枠も 370回に制限されているのが実態である。このため3 ...2地域86の都市と結ぼれている。(同一便名によ る運航で，貨物専用便を含む) ② 発着枠の拡大について 平成2年末以来，成田空港の 1日あたりの発着回数 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 2000 - 4.4M bytes - Viewed (4) -
1986年_056号_「大阪国際空港の役割と課題」.pdf
定の発着枠の中で現在就航してし、る小型ジェット機， 中型ジェ ット機を一段上の中型シェット機，大型ジェ ...CAOにおいて昭和46年に対 策 発生源 対策 空港梅造 の改良 発着枠の設定、機材の大型化等 による便数抑制措置 「急上昇方式の主主用 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1986 - 5.1M bytes - Viewed (4) -
1981年_036号_「新しい”航空年”へ飛翔する年に」.pdf
特に56年は，新秋田空港の開港や羽田空港発着枠の 第 4次開放のほか，米子空港のジェッ卜 化な ども期待 ...め，積極的に対応する。 2. 羽田ヤ港のスポット工事完了に関連して，発着枠 の第 4次開放が検討されている。全日空としてもこ の...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1981 - 832.6K bytes - Viewed (5) -
1979年_031号_「フィルアップライトに反論する」.pdf
②燃料や発着枠を必要とせずに現在席のとりにくい 区間の空席が活用できる点で省資源に寄与する。 ...③地方圏の旺盛な国際線需要の仲び，及び基幹国際 空港(成田，大阪〉の制約(燃料，発着枠，アクセス 等〉に対応 して地方空港発国際定期路線の充実を目指 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1979 - 1.4M bytes - Viewed (1) -
2000年_112号_「旭川空港の概要」.pdf
たが，羽田空港新B滑走路の供用開始に伴う発着枠の 拡大にあたり，日中は発着枠がすでに満杯であるため 枠に余裕のある早朝，深夜を有効に活用して地方空港 ...便となっていた。改正航空法の施行に伴いこの規制も 緩和され，大阪国際空港の発着枠があれば乗入れが可 能となり，この 7月から関西空港便が廃止となり大阪 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 2000 - 4.7M bytes - Viewed (0) -
2010年_117号_「中国国際航空の取り組み」.pdf
際線発着枠の確保と共に発着便数が増大しても待機 することなく、スムーズに離発着できるようなユー ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 2010 - 182.1K bytes - Viewed (4) -
2001年_114号_「羽田空港の深夜早朝の有効活用方策」.pdf
C 発着枠の総数 (A-B) 876回 928回 D 公用機等の枠...国際ビジネス機については，発着予定日の前月 25日までに発着枠の割当を決定する。 5. おわりに 2月16日の 5便については，全便満席の利用となっ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 2001 - 3.5M bytes - Viewed (7) -
2000年_112号_「成田空港における航空輸送の推移と現況」.pdf
常に厳しい状況下のなか，発着枠が平成10年4月より 1日当たり360便が10便増え370便となった。発着枠の 拡大は，平成2年12月以来...しかしながら，成田空港は前述のとおり，滑走路 1 本の運用での限られた発着枠であることから，今後平 行滑走路が供用されるまでの間，新規乗入れ航空会社 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 2000 - 7.1M bytes - Viewed (3) -
1988年_065号_「－その1－」.pdf
(2) 発着枠拡大とダブル・トリプル化基準の 緩和 新航空政策により国際路線の複数社化は短期間の内 ... いのが現状である。従って，羽田空港の沖合展開によ る発着枠J広大は国内線競争促進実現のための好機とす べ きである。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1988 - 4M bytes - Viewed (4)