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1996年_097号_「航空輸送需要の推移と現況」.pdf
成田空港の発着枠の制約などから，前年に比べ発着回 数は， それぞれ 3%増と57年度以来の低い伸び率を示 ...AOMフランス航空のオルリ一線が 7年 1月から運航 を休止し，同航空の発着枠については， 7年夏ダイヤ からエールフランス航空に継承された。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1996 - 5.7M bytes - Viewed (0) -
1987年_060号_「ワシントン2空港、新設公団の運営に」.pdf
新計画によれば両空港は連邦政府から50年間賃貸 る航空会社のスロット(発着枠〉数は 1時間当たり されることとなっているが，延長も可能であるとし...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1987 - 1.1M bytes - Viewed (2) -
1988年_067号_「関西国際空港に期待するもの」.pdf
1) 発着枠の増加と関西圏空港としての機 能の向上 関西国際空港において最も期待されているのは関西 ...客は他空港，他交通機関に転移することとなる。 関西国における発着枠の増加を意味あるものにする ためには，いかに経済的に魅力ある空港をつく...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1988 - 5M bytes - Viewed (6) -
1978年_026号_「マクドネル･ダグラス社のDC-9スーパー80」.pdf
一方， 成田空港の開港で羽田空港の発着枠にゆとり がで、きたので，当然、のことながら路線獲得競争がはげ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1978 - 2.6M bytes - Viewed (1) -
1998年_103号_「庄内空港旅客ターミナルビル再整備について」.pdf
の発着枠の増加ということで，庄内の長年の念願で あった，東京の 3便化が実現出来る見通しとなり，県， ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1998 - 992.7K bytes - Viewed (4) -
1998年_103号_「＜トピックス＞大阪国際空港周辺地域活性化の方向」.pdf
大阪国際空港における航空機の発着枠については， 平成 2年12月運輸省と1市協との間で大阪国際空港の ...2年12月運輸省と1市協との間で大阪国際空港の 存続協定の調印をするとき，発着枠の上限を 1日370 回，うちジ ェット機枠は200回と取極められた。平成...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1998 - 2.8M bytes - Viewed (5) -
1992年_081号_「＜ニュース･ダイジェスト＞」.pdf
羽田 ・大阪両空港の発着枠制約が厳し く， 三大空港 プロジェクト完成前においては需要の伸びは小幅なも ...景気が想定どおり回復基調に転ずれば，今後とも堅 調な需要増加が見込まれ，成田 ・大阪両空港の発着枠 制約により，需給が逼迫した状況は継続するものと考 えられるが，...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1992 - 1.6M bytes - Viewed (29) -
2002年_116号_「＜資料＞東京国際空港70年の歩み」.pdf
前記40発着枠を既存の発着枠に加えた各航空会社別 の発着枠のシェアは，日本航空が21.4%から22.5%， ...7路線の増便 が行われた。 (3) 発着枠と発着回数 東京国際空港における航空機の発着枠及び発着回数 は，沖合展開事業の進展に伴う滑走路の新設によっ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Tue Jan 01 10:00:00 JST 2002 - 45.3M bytes - Viewed (41) -
2000年_113号_「羽田空港再拡張計画構想－定期航空協会、東京都相ついで公表」.pdf
発着枠約25万回を41万 回にできる。 ② 既存インフラを有効 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 2000 - 2.5M bytes - Viewed (2) -
1999年_110号_「平成12年度航空局関係概算要求の概要」.pdf
羽田空港の発着枠の拡大に取り組むとともに，一般空 港における運用時間の延長，羽田空港における利用の ...圏内航空路線の基幹となる羽田空港について，平成 11年度末予定の新B滑走路供用に伴い発着枠の増加を 図るとともに，定期便のダイヤ設定及び利用者利便の ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1999 - 5.9M bytes - Viewed (0)