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1986年_058号_「航空保安無線施設の整備について」.pdf
(4) 成田VOR/DME 成田 VOR/DMEは，当空港に離着陸する航空機 写真一4...3月末までに完成 させるべく現在施工中である。VOR装置は，両側帯 波ドップラ VOR(DSB-DVOR)装置を採用し DME装置は，全国体化DME装置とする。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Wed Jan 01 10:00:00 JST 1986 - 4.6M bytes - Viewed (1) -
1996年_096号_「B滑走路の無線施設」.pdf
-方位・距離測定装置 (VOR/DME) 一式 ミ~で可"---ー+ー一 01 R ローカライザ ...運輸省東京航空局矢内辰弥 (保安部無線課専門官) 鵡川 VOR/DMEは， A滑走路の SID(標準出発方 式)及び STAR(標準到着経路)と...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 1996 - 5M bytes - Viewed (1) -
1988年_066号_「(2)航空保安無線施設(その2)」.pdf
(4) 成田VOR/DME 成田 VOR/DMEは，当空港に離発着する航空機 の標準...めの基本的な施設となっている。 VORについては， 更新前には単側帯波方式ドップラ VOR(S S B-D VO R...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1988 - 4.4M bytes - Viewed (0) -
1998年_103号_「3.000m滑走路の無線施設」.pdf
(2) VOR/DME 写真 3 仙台 VOR/DME VOR/DMEは，当初 VORのみ昭和43年4月に供 ...平成6年に機器更新され現在に至っている O VORは， 108MHzから117.95MHzまでの電波を使 用して， 航空機からみた VOR局方位を測定する方位 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1998 - 1.6M bytes - Viewed (0) -
1988年_066号_「(1)新東京国際空港における航空無線施設(その1)」.pdf
VOR/DME 阿見， ι:ij:，佐倉 VOR/TAC 銚子 (注〉 空港内VOR/DME及び 1L...誘導され行われる。また，航空機は空港内及び空港周 辺に設置された VOR/DME(またはVORTAC) 74 により方位 ・距離を知ることができる。航空管制に必 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1988 - 6.3M bytes - Viewed (4) -
1984年_051号_「航空保安無線施設の現状と将来」.pdf
く電波の安定性も良い VORを整備しこれに距離 測定装置である DMEを併設して ，NDBに代え， VOR/DMEを航空路基本施設とする。 ...NDB 62 75 83 104 102 VOR 7 16 10 4 VOR/DME 3 25 47 57 TACAN...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984 - 10.3M bytes - Viewed (3) -
1983年_044号_「大分空港の概況」.pdf
47年 2月 空港用VOR/DME敷地購入 /1 4月 空港用VOR/DME局舎新築工事着工 /1 8月...令 27日〉 /1 3月 航空路VOR/DME敷地購入 /1 5月 空港用 VOR/DME供用開始 (24日〉 /1...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1983 - 6.8M bytes - Viewed (1) -
1984年_051号_「電子航法研究所－その役割と当面する課題－」.pdf
④VORモニタ一方式の高信頼化の研究 VORは固体化等により性能と信頼性が著 しく向上 ...ニターは従来方式のものを用いているため，積雪完全:に よる誤動作を生じやすいなどVORの信頼性低下の要 因となっている。また現在の三方向モニタ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984 - 3.9M bytes - Viewed (0) -
1978年_024号_「大阪国際空港の航空保安施設等について－その推移と現況－」.pdf
港へ進入する場合に，通常VORを使用しない時に使 用されている無指向性の電波を発射する無線局...に無人化運用となり現在に及んでいる。 米空軍から返還された当時は ILS，VOR等の施 設がなかったので， ADF進入用として盛んに利用さ ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1978 - 7.7M bytes - Viewed (1) -
2001年_114号_「首都圏における航空管制の現状と課題」.pdf
出発方式も同経路を飛行後，羽田 VOR/DMEの東 そこまで間隔を詰めるわけにはし、かない。進入管制区 10海里で右旋回し，木更津 VOR/DMEの放射方位...羽田進入管制区の高度別区分 シュ 7出発方式は，羽田 VOR/DMEから 6-7海 里まで同一経路であり，座間 6，葉山1，浦賀...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 2001 - 4.4M bytes - Viewed (2)