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1976年_021号_「1.航空保安施設の整備計画について」.pdf
化は，期間内に完成をみず，またVOR/DME，1 LSを始めとする保安施設の近代化も， VOR主要航 空路網の完成にはあと一歩の段階であり，定期便の就 ...空路網の完成にはあと一歩の段階であり，定期便の就 航する空港に対するVOR/DME等の設置率も，し、 まだ約56%と，目標とした近代化の水準まではいたら ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Thu Jan 01 10:00:00 JST 1976 - 756.3K bytes - Viewed (12) -
1978年_025号_「新東京国際空港における管制施設の概要とその運用」.pdf
R/TACANおよび御宿VOR/TACANからの (2) 計器出発方式 ラジアノレも使用する。 主として成田VOR/DMEおよび佐倉VOR/D...主として成田VOR/DMEおよび佐倉VOR/D (3) 計器進入方式 MEを使用するほか，守谷VOR/DME，銚子VO 空港監視レーダーを主として使用して，...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1978 - 3M bytes - Viewed (5) -
1984年_051号_「航空保安無線施設の現状と将来」.pdf
く電波の安定性も良い VORを整備しこれに距離 測定装置である DMEを併設して ，NDBに代え， VOR/DMEを航空路基本施設とする。 ...NDB 62 75 83 104 102 VOR 7 16 10 4 VOR/DME 3 25 47 57 TACAN...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984 - 10.3M bytes - Viewed (10) -
1984年_048号_「大阪国際空港の航空保安施設等について－その推移と現況－」.pdf
わゆる VOR航空路の設定が進んでいることもあり， 従来の航空路の構成施設であったNDBも段階的にそ ...従来の航空路の構成施設であったNDBも段階的にそ の席をVORに譲って行くことになろう。 当空港事務所で運営している NDBは， RK...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984 - 5.3M bytes - Viewed (0) -
1984年_051号_「航空保安大学校の現況について」.pdf
NDB， VOR等の無線標識， レーダー，対空通信機 掠，及び管制情報処理システムが含まれる。 ...る。一定の実地訓練を経た後，岩沼分校において， レ ーダー， ILS， VOR等 2カ月間の研修を受け，試 験に合格して管制技術官として任用され，現場に帰属 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984 - 3.7M bytes - Viewed (5) -
1984年_051号_「電子航法研究所－その役割と当面する課題－」.pdf
④VORモニタ一方式の高信頼化の研究 VORは固体化等により性能と信頼性が著 しく向上 ...ニターは従来方式のものを用いているため，積雪完全:に よる誤動作を生じやすいなどVORの信頼性低下の要 因となっている。また現在の三方向モニタ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sun Jan 01 10:00:00 JST 1984 - 3.9M bytes - Viewed (0) -
1982年_041号_「航空無線の現状と将来」.pdf
VOR/DMECVOR， VOR/DME， VORTAC) 26 NDB...9 ) 空港用VOR/DME 宅港}f~辺において航空機が向機の位 iì'Cを終始確認で 78 VOR/DMEを整備する。 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1982 - 4.4M bytes - Viewed (4) -
2001年_114号_「首都圏における航空管制の現状と課題」.pdf
出発方式も同経路を飛行後，羽田 VOR/DMEの東 そこまで間隔を詰めるわけにはし、かない。進入管制区 10海里で右旋回し，木更津 VOR/DMEの放射方位...羽田進入管制区の高度別区分 シュ 7出発方式は，羽田 VOR/DMEから 6-7海 里まで同一経路であり，座間 6，葉山1，浦賀...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Mon Jan 01 10:00:00 JST 2001 - 4.4M bytes - Viewed (5) -
1983年_046号_「航空保安無線施設(その2)」.pdf
通常VORとDMEが併設されている。 VORは，半 経約40マイルの空域を飛行する航空機に対して，...供している。成田VORは， ドップラ 一方式であり， 87 <第 1部>新東京国際空港 5年の歩み 写真一3 VOR/DME空中線 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Sat Jan 01 10:00:00 JST 1983 - 4.7M bytes - Viewed (1) -
1988年_066号_「(1)新東京国際空港における航空無線施設(その1)」.pdf
VOR/DME 阿見， ι:ij:，佐倉 VOR/TAC 銚子 (注〉 空港内VOR/DME及び 1L...誘導され行われる。また，航空機は空港内及び空港周 辺に設置された VOR/DME(またはVORTAC) 74 により方位 ・距離を知ることができる。航空管制に必 ...Registered: Mon Feb 19 15:03:10 JST 2024 - Last Modified: Fri Jan 01 10:00:00 JST 1988 - 6.3M bytes - Viewed (6)